จากรายงานการบินพลเรือนในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ระบุว่า นับตั้งแต่เกิดการระบาดทำให้อุตสาหกรรมการบินของจีนชะลอตัวลงในเดือนกุมภาพันธ์ และเริ่มฟื้นฟูการดำเนินงานใหม่อีกครั้งระหว่างเดือนมีนาคมถึงเมษายน โดยในเดือนพฤษภาคมปริมาณการบินของเส้นทางในประเทศจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีปริมาณเที่ยวบินทั้งขาเข้าและขาออกเฉลี่ยสูงสุดถึง 21,732 เที่ยว/วัน เฉลี่ยสูงกว่าสหรัฐฯ กว่าร้อยละ 35 ในเดือนพฤษภาคม นอกจากนั้นอัตราการลำเลียงผู้โดยสารภายในประเทศยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีอัตราการใช้งานเฉลี่ย 4.35 ชั่วโมง/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 38.55 จากเดือนเมษายน แต่อัตราการลำเลียงผู้โดยสารระหว่างประเทศกลับมีอัตราเพียงร้อยละ 20.3 เท่านั้น

ภายใต้สถานการณ์ที่ได้รับแรงกดดันจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 สนามบินทั่วโลกต่างได้รับผลกระทบในระดับที่ต่างกัน อย่างไรก็ตาม การป้องกันและควบคุมการแพร่ระบาดโควิด-19 ของรัฐบาลจีนที่สามารถดำเนินการได้ดี ทำให้ธุรกิจการบินกลับมาเริ่มดำเนินการได้ตามปกติ สนามบินนานาชาติเจียงเป่ย (CKG) ในมหานครฉงชิ่ง ได้ฟื้นตัวกว่าร้อยละ 77 จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา นอกจากนั้น สนามบินนานาชาติซวงหลิว สนามบินนานาชาติซานย่าเฟิ้งหวง และสนามบินนานาชาติเจิ้งโจวซินเจิ้งยังกลับมาฟื้นตัวกว่าร้อยละ 70 ด้วย

สนามบินนานาชาติซวงหลิว (CTU) กลับมาฟื้นตัวอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม โดยมีปริมาณเที่ยวบินทั้งขาเข้าและขาออกในเดือนพฤษภาคมมากเป็นอันดับ 1 ของโลก ตามมาด้วยอันดับ 2 สนามบินนานาชาติดัลลัสฟอร์ตเวิร์ธ อันดับ 3 สนามบินนานาชาติชิคาโกโอแฮร์ ของสหรัฐอเมริกา อันดับ 4 สนามบินนานาชาติกว่างโจวไป๋หยุน และอันดับ 5 สนามบินนานาชาติเสินเจิ้นเป่าอัน สนามบินที่มีปริมาณเที่ยวบินขาเข้าและขาออกติด 30 อันดับแรกของโลก ประกอบด้วยสนามบินในจีนจำนวน 18 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 60 สนามบินในสหรัฐฯ  จำนวน 8 แห่ง สนามบินในเกาหลีใต้จำนวน 2 แห่ง และสนามบินจากญี่ปุ่นและเวียดนามจำนวน 1 แห่ง

************************************

แหล่งที่มา      เว็บไซต์ http://news.chengdu.cn/2020/0604/2128027.shtml

ฉบับวันที่       4 มิถุนายน 2563