เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2563 เว็บไซต์ทางการของ Public Resources Trading Center มหานครฉงชิ่ง  ได้ประกาศว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการเปิดประมูลเพื่อประเมินระบบความปลอดภัยจากแผ่นดินไหว การประเมินความเสี่ยงด้านอันตรายจากธรณีวิทยา การประเมินทรัพยากรแร่ระยะที่ 2 ในส่วนพื้นที่เขตมหานครฉงชิ่ง ซึ่งคาดว่าหลังจากการประมูลเสร็จสิ้น จะสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้เร็ว ๆ นี้

                รถไฟด่วนเฉิงหยูสายกลางถูกออกแบบให้มีความเร็ว 350 กิโลเมตร / ชั่วโมง การลงทุนรวมประมาณ 20,300 ล้านหยวน มีเส้นทางจากนครเฉิงตู ผ่านไปยังเขตเศรษฐกิจใหม่เฉิงตูตะวันออก อำเภอเล่อจื้อและอำเภออันเยว่ในเมืองจือหยาง จากนั้นไปยังใจกลางมหานครฉงชิ่ง เขตต้าจู๋ เขตถงเหลียง และเขตปี้ซาน มีระยะทางโดยรวมประมาณ 278 กิโลเมตร และระยะทางภายในบริเวณเขตเมืองมหานครฉงชิ่งมีความยาวประมาณ 90 กิโลเมตร ถือเป็นโครงการระดับชาติที่ส่งเสริมการสร้างเขตวงกลมเศรษฐกิจเฉิงตู – ฉงชิ่ง

                ปัจจุบัน เส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อนครเฉิงตูและมหานครฉงชิ่งประกอบด้วย (1) รถไฟด่วนสายเฉิงหยู (2) รถไฟด่วนสายเฉิงซุ่ยหยู สร้างขึ้นเมื่อปี 2549 เพื่อรองรับผู้โดยสารและขนส่งสินค้า ความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง (3) รถไฟความเร็วสูงสายเฉิงหยู สร้างขึ้นในปี 2558 มาตรฐานความเร็ว 300 กิโลเมตร / ชั่วโมง และ (4) รถไฟสายเฉิงหยูแบบทั่วไป ถูกสร้างขึ้นเมื่อปี 2493 สำหรับรองรับผู้โดยสาร มีความเร็ว 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง ทั้งนี้ รถไฟด่วนสายเฉิงหยูสายกลางที่อยู่ระหว่างการเปิดประมูลนี้ จะช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางหรือการขนส่งระหว่างทั้งสองแห่งเหลือเพียง 40 นาทีเท่านั้น มีเส้นทางครอบคลุมจากทิศเหนือไปทิศใต้ จากทิศตะวันออกไปทิศตะวันตก ครอบคลุมการขนส่งบริเวณเรียบริมแม่น้ำด้วย รวมทั้งเป็นช่องทางที่เชื่อมเข้าสู่โครงข่ายคมนาคมเส้นทางรถไฟ 8 สายหลักแนวนอน และ 8 สายหลักแนวตั้งของประเทศด้วย

                คาดว่าภายหลังจากการสร้างรถไฟด่วนสายเฉิงหยูเสร็จสิ้น จะสามารถบรรลุเป้าหมายการเดินทางรูปแบบ “การเดินทาง 1 ชั่วโมง” ได้ในเส้นทางจากนครเฉิงตูไปยังมหานครฉงชิ่ง เส้นทางจากใจกลางนครเฉิงตูและมหานครฉงชิ่งไปยังเมืองสำคัญโดยรอบ เส้นทางจากนครเฉิงตูและมหานครฉงชิ่งไปยังเมืองอื่น ๆ โดยรอบ รวมทั้งปรับปรุงและยกระดับการเชื่อมต่อโครงข่ายการขนส่ง และเป็นส่วนช่วยสำคัญในการพัฒนาเขตวงกลมเศรษฐกิจเฉิงตู - ฉงชิ่งด้วย